RJ: Supervia vai retirar 40 trens chineses de circulação por falha mecânica | Opinólogo

Segunda-feira, 18 de novembro de 2019

Imagem: Henrique Freire - Supervia /

Copiada da Wikipédia - Reprodução - Creative Commons

Modelo de trem chinês da Supervia

A Supervia – concessionária de trens no estado do Rio de Janeiro – vai retirar de circulação, já a partir desta segunda-feira (18/11), 40 trens fabricados na China, por falha mecânica. O anúncio foi feito ontem (17) no site e nas redes sociais.

“Lamentamos informar que, para garantir a segurança da operação e atendendo à recomendação da fabricante CRRC (consórcio chinês), 40 trens chineses serão retirados de circulação a partir desta segunda-feira (18/11). O motivo é que foram detectados problemas em série nas caixas de tração (engrenagem que transmite energia do motor para eixo e rodas), ainda em fase de garantia de fábrica”, disse a concessionária num trecho do comunicado.

A empresa não estimou por quanto tempo os veículos ficarão fora de circulação. O cidadão fluminense que depende desse serviço talvez precise acordar bem mais cedo nos próximos dias para chegar no horário ao trabalho. Alguns ramais terão maior tempo de intervalo como os de Santa Cruz, Japeri e no trecho entre Gramacho e Saracuruna. Algumas viagens do ramal Deodoro serão feitas por trens de quatro carros em vez de oito. Isso sem contar a superlotação em ônibus e metrô, tendo em vista que pode haver uma migração de passageiros.

Os trens em questão, do 2º lote, foram comprados pelo Estado do Rio de Janeiro. Eles entraram em operação entre 2014 e 2016 – quando ocorreram a Copa do Mundo e as Olimpíadas no Rio, respectivamente – e já em setembro 2016 apresentavam defeitos de fabricação na caixa de tração. As peças chegaram a ser substituídas. Em novembro de 2018, há exato um ano, o fabricante começou a fazer um ‘recall’. Em junho de 2019, novas falhas foram identificadas. A manutenção das peças mencionadas ainda está sob garantia de fábrica, devido a um contrato firmado entre vendedor e comprador.

Os trens afetados foram fabricados pela chinesa CRRC. A título de curiosidade, em 2012, a Supervia recebeu os primeiros lotes de trens, comprados na China, e os mesmos já apresentavam sinais de ferrugem nos engates entre os vagões e próximo às portas de passageiros, conforme noticiado na imprensa. Na época, a desculpa foi de que eles teriam transportados de navio durante 45 dias e foram molhados por água de chuva e do mar. Foi preciso remover a oxidação. Não está claro se os trens daquela época e os de agora foram produzidos pela mesma empresa asiática nem se os carros com problemas atuais seriam os mesmos de sete anos atrás.